Una severa crisis de desabastecimiento de gas natural vehicular (GNV) golpea a Lima Metropolitana, generando largas colas en estaciones de servicio y afectando a miles de conductores que dependen de este combustible para sus actividades diarias. La situación ha puesto en evidencia las profundas deficiencias en la cadena de suministro energético del Perú, un país que paradójicamente cuenta con importantes reservas de gas natural.
Caos en las estaciones de servicio de Lima
Las imágenes que se replican en diversos puntos de la capital son alarmantes. Filas interminables de vehículos, principalmente taxis y unidades de transporte público, se extienden por cuadras enteras alrededor de los grifos que aún cuentan con suministro de GNV. Los conductores reportan esperas de varias horas para poder cargar sus unidades, lo que representa pérdidas económicas significativas para quienes viven del transporte.
La crisis no discrimina zonas. Tanto en distritos del cono norte como del cono sur, los grifos que expenden gas natural vehicular operan con capacidad limitada o simplemente han cerrado sus dispensadores ante la imposibilidad de atender la demanda. Esta situación ha obligado a muchos transportistas a recurrir al uso de gasolina o GLP como alternativa temporal, incrementando sus costos operativos de manera considerable.
El impacto económico sobre los conductores es directo e inmediato. Quienes migraron al GNV lo hicieron precisamente por su menor costo frente a otros combustibles. Ahora, la falta de suministro los obliga a gastar más en alternativas más caras, reduciendo drásticamente sus márgenes de ganancia en un contexto económico ya de por sí difícil.
Autoridades locales cuestionan la paradoja energética del Perú
En diálogo con Willax Televisión, autoridades municipales han expresado su indignación ante la situación, cuestionando las condiciones en las que viven los habitantes de sus jurisdicciones pese a encontrarse en un país con enorme riqueza energética. El cuestionamiento es legítimo y de fondo: ¿cómo es posible que el Perú, que posee las reservas de gas natural de Camisea —una de las más importantes de Sudamérica—, no pueda garantizar el abastecimiento interno de este recurso?
La paradoja resulta especialmente irritante para la ciudadanía. Mientras el gas de Camisea se exporta y genera divisas, los propios peruanos enfrentan desabastecimiento en sus ciudades. Es una contradicción que evidencia una política energética que ha priorizado los compromisos de exportación por encima de la seguridad del suministro doméstico.
La crisis del GNV en Lima no es un problema coyuntural sino el reflejo de años de falta de planificación en la política energética nacional, donde la prioridad debió ser siempre garantizar el abastecimiento interno.
Las medidas del Ministerio de Energía y Minas
Ante la magnitud de la crisis, el Ministerio de Energía y Minas (Minem) ha anunciado una serie de medidas para intentar normalizar el abastecimiento. Entre las acciones comunicadas se encuentran coordinaciones con las empresas operadoras del ducto de gas natural y con las distribuidoras para incrementar el volumen de suministro destinado a las estaciones de servicio de Lima.
Sin embargo, las medidas anunciadas hasta el momento resultan insuficientes para los miles de afectados. Los conductores exigen soluciones concretas e inmediatas, no solo declaraciones de buenas intenciones. La capacidad del Minem para resolver esta crisis en el corto plazo está siendo puesta a prueba, y hasta ahora los resultados son poco alentadores.
El sector transporte, uno de los más golpeados, ha demandado que el gobierno establezca mecanismos de compensación para quienes están asumiendo costos adicionales por la migración forzada a otros combustibles. La falta de respuesta oportuna podría derivar en movilizaciones y protestas que agraven aún más la situación.
Un problema estructural que requiere soluciones de fondo
La crisis actual del GNV no es un evento aislado. En los últimos años, episodios similares de desabastecimiento se han repetido con preocupante frecuencia, lo que demuestra que el problema tiene raíces estructurales. La infraestructura de distribución de gas natural en Lima es insuficiente para la creciente demanda, y la inversión en ampliación de redes ha sido notoriamente lenta.
El parque automotor que funciona con GNV ha crecido significativamente en la última década, incentivado precisamente por políticas gubernamentales que promovieron la conversión de vehículos. No obstante, la infraestructura de suministro no creció al mismo ritmo, creando un desequilibrio que ahora cobra factura.
Los especialistas en el sector energético coinciden en que se requiere una revisión integral de la política de distribución de gas natural, que contemple tanto la ampliación de la infraestructura como la garantía de volúmenes suficientes para el mercado interno antes de comprometer exportaciones. El Perú no puede seguir siendo un país rico en recursos energéticos con ciudadanos que sufren desabastecimiento.
Mientras tanto, miles de limeños seguirán formando colas bajo el sol, esperando su turno para cargar un combustible que debería estar disponible sin mayores contratiempos en un país que se sienta sobre una de las mayores reservas de gas natural de la región. La responsabilidad recae directamente sobre quienes, desde el gobierno, han fallado en garantizar algo tan básico como el suministro energético interno.
